Helft Einem Armen Biologen :)

[Waaagh]

Mal noch ne Frage am Rand.

Meine Bedenken sind immer noch das einfach 45 Ps zu wenig sind.
Ich bin eh ein 130kmh Fahrer auf der Autobahn, das ist ja nicht schlimm.
Aber wie komme ich mit dem Ding von der Stelle ?

Ist bestimmt vergleichbar mit nem Corsa oder ?

[Krealibin]

Aber  wie komme ich mit dem Ding von der Stelle ?

Kick down.

[kite1988]

Die Dinger sind ja auch leichter als die meisten mit 100+PS
Keine Angst, so langsam ist man damit nicht unterwegs.

[Krealibin]

Keine Angst, so langsam ist man damit nicht unterwegs.

Ich behaupte mal das Gegenteil... aber Waagh, mach dir selbst ein Bild vom Auto.
Und lass dich nicht blenden von dem Gedanken "Geil ein Auto". Lass das Geld zuhause
und im Notfall suchst du dir eine Bank. Guck im Internet wann welche Wartungen für
den Polo wann gemacht werden müssen, guck dir die Rechnungen an was am Auto gemacht wurde. Dann hast du schon mal eine Verhandlungsbasis. Wenn die Riemen bald anstehen, dann kannst du sicher auf 1000-1100 runterhandeln.
Lass dir schön Zeit, wenn du die Möglichkeit hast, guck unter das Auto, wenn nicht,
dann guck mit dem Wagenheber unter das Auto und such nach Rost.

Achja, Motorhaube auf und gucken ob der Motor blank ist, falls ja, geh nach Hause.
Damit wird in 99% aller Fälle ein undichter Motor vertuscht.

Der Beitrag wurde bearbeitet von Krealibin am Jul 14 2009, 17:12 Uhr.

[Dingo]

45 PS sind für nen Polo noch gerade ausreichend. Damit kannst du flott im Verkehr mitschwimmen und das reicht völlig. Gerade bei dem Verkehr heute ist es eh kaum möglich es mal krachen zu lassen.

Die Laufleistung ist völlig in Ordnung. Die Motoren sollten mindestens das Doppelte halten. Was die Felgen angeht, die sehen mir nach Sonderangebot aus dem Hela Baumarkt aus. Die sind kein Indiz dafür das jemand die Kiste getreten hat. Tiefergelegt mit härterem Fahrwerk ist da schon eher ein Problem. Solche Autos werden nicht nur gerne mal über Land geprügelt sondern die härteren Federn belasten auch alle anderen Komponenten des Fahrwerks. Das wird dann beim nächsten TÜV gerne mal richtig teuer.


Rost dürfte bei dem Modell kein großes Thema sein. Trotzdem mal drunter schauen. Bei der Gelegenheit kannst du dann auch Auspuff und Motor unter die Lupe nehmen. Letzterer darf zwar schwart vom Öl sein aber Tropfen sollten nirgends hängen.


Wichtig, weil teuer ist die Frage nach den Bremsen. Damit meine ich nicht nur wann die Beläge erneuert wurden sondern auch die Scheiben.